114.9万起小改Mazda6价格调涨、首波仅推汽油,CX

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  • 日期(2020-06-04)
114.9万起小改Mazda6价格调涨、首波仅推汽油,CX

Mazda Motor Taiwan今日举行新春记者会,虽然并未正式公布年度发展计画,但却一口气发布了小改款Mazda6的规配与价格,同时也针对新年式CX-5车系进行配备调整。

小改款Mazda6登场,标配全速域自动跟车

小改款Mazda6包含Sedan与Wagon在内,首波皆仅导入汽油的Sky-G车型,4门版Mazda6共有Sky-G以及Sky-G旗舰进化型,售价依序为114.9万以及123.9万,5门车系则仅有单一的Sky-G旗舰型导入,售价为119.9万,全车系标配MRCC全速域主动车距控制巡航系统、SBS智慧型煞车辅助系统、SCBS全方位都会型煞车辅助系统,以及BSM盲点侦测与LDWS车道偏移警示,预计2018年第三季开始交车。

2019年式CX-5配备强化,售价维持相同水準

至于新年式的Mazda CX-5,主要改变在车系配备调整,以及些许车型价格调整,原本仅从Sky-G 2WD顶级车型上标配的BSM盲点侦测、RCTA后车警示等功能,改列为全车系标準配备,也就是在入门的Sky-G 2WD尊荣车型上即列为标配,光感应自动启闭头灯、雨滴感应式雨刷、Smart Keyless智慧型启闭系统也同样列为标配;至于顶级型则是增列电动尾门、全彩驾驶资讯显示幕,价格从原先的109.8万调涨至110.8万。此外,价格维持相同的旗舰车型,其标配之MRCC改为全速域版本,并将抬头显示器改为与CX-9类似的前档投影式。

柴油车型即将完成认证,待调查报告出炉后发表

此外,新年式CX-5与Mazda6相同,柴油动力车型的导入时间将会比汽油版本更晚。Mazda Motor Taiwan表示,由于日前部分柴油车款存在副水箱满溢、造成车辆故障的疑虑,虽然新年式之Mazda6和CX-5的柴油车型即将完成上市前认证,但目前将会等待调查报告出炉后再行发表,以确保上市车辆之安全性。

广  告全速域MRCC导入,不用担心车速过慢自行解除

在这波配备调整当中,最重要的当属MRCC全速域主动车距控制巡航系统。现行款Mazda6和CX-5的MRCC作动速域仅介于时速30公里至时速145公里之间,这次Mazda导入的全速域版本,能够在时速145公里以内支援车辆跟随前车至停止,在道路壅塞时将可大幅减少驾驶人的疲劳。若前车停止超过3秒钟,MRCC将会暂时解除,待前车移动后、踩下油门即可恢复MRCC作动,不用再担心车速过低造成MRCC自动解除。关于MRCC的作栋情形,可以参考U-CAR近期製作的实测影片。

小改Mazda6外型更加帅气,车侧线条与现行款相似

就外型而言,小改Mazda6的车头延续魂动的家族设计语彙,原先採用横栅设计的水箱护罩现在改为与第2代CX-5类似的网状造型,另外,加宽的镀铬饰条也同时变得更为立体,并往左右延伸至头灯组下方。不过,车侧造型的变动并没有太大,前轮拱依旧有着一道明显的弧线,带出相当有层次的车侧线条。

内装质感提升,导入仿麂皮包覆饰件

相较于外观变动,原厂针对小改款Mazda6的内装有着更多着墨。首先透过环舱包覆的皮革表现出中大型房车应有的质感,冷气出风口的位置也统一在相同的水平线上,整体而言车室的设计在小改后变得更为简洁俐落。另外,仪表板的陈列也从现行潜望镜式的设计,简化而成经典的3圆式设计。在座椅部分,小改款Mazda6的前座经过重新设计,透过加宽的座椅以及更高密度的泡棉增加支撑性,使其更舒适且适合长途乘坐。原厂特别强调其椅背的角度,能够让乘客的脊椎呈现自然的S形。

涡轮版本未导入,首波仅2.0升动力配置

在动力部分,这次Mazda Taiwan并未导入2.5升涡轮增压的版本,而是延续了现行2.0升直列4缸自然进气汽油引擎的配置,可以在6,000转时输出最大马力165匹、其最大扭力21.7公斤米会在4,000转时完全涌出。搭配的传动系统依旧是一具6速手自排变速箱,能源局的官方数据尚未出炉,不过以日规的2WD汽油自排车型而言,平均油耗达到每公升19.6公里。

Mazda6预计第三季交车、新年式CX-5最快5月上路

预计第三季开始交车的小改款Mazda6,目前尚须等待新车测试及法规认证,因此预计最快也要5月甚至6月之后才有机会进驻展间。另外,根据Mazda第一线业代的说法,2018年式的CX-5在2018农曆年前就已宣告完售,2019年式车型预计最快5月就会开始交车,后续U-CAR会持续追蹤,并带来完整的报导。